160 YX Pitbike Motor – Tuning

Hier findet ihr unterschiedliche Varianten des YX160 Motors!

YX160 YinXiang Pitbike Motor – Längerer 3ter Gang mit CNC 3ten Gang. 23D secondary third gear and 17D primary third gear

Der YX-160-ccm-Motor ist auf hohe Leistung und Zuverlässigkeit ausgelegt und ideal für Pitbike- und Motard-Rennen.

Hier sind die Hauptmerkmale und technischen Spezifikationen:

Hauptmerkmale:
CNC-dritte Gänge: 23D sekundärer dritter Gang und 17D primärer dritter Gang
Neue CNC-Kupplung: Neu gestaltet mit integriertem Getriebe und Nabe, sorgt für effizientere Kraftübertragung und längere Lebensdauer.
GPX-Zündung: Verbessert mit größerem Stift, bietet stabilere und zuverlässigere Starts.
Verstärkte Gehäuse: Entwickelt, um den extremsten Bedingungen standzuhalten.
Verbessertes Kühlsystem: sorgt für optimale Temperaturen auch bei längerem Gebrauch.
Überdimensionierte Ölpumpe
Inklusive Daytona-Replika-Elektrik (Spule, Steuergerät und Verkabelung)

Lieferung komplett mit Schalthebel, Kickstarter und Ansaugstutzen

Technische Daten:
Tatsächlicher Hubraum: 161,08 ccm
Bohrung und Hub: 60×57 mm
Kupplung: 5 Scheiben
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe

Mitgeliefertes Zubehör: Schalthebel, Kickstarterhebel und Ansaugstutzen
Vergaser- und Schalldämpferanschlüsse: CRF-Standard
Verdichtungsverhältnis: 10,48:1 (bis zu 11,74:1 mit Bucci-Kolben)

YX170 YinXiang Pitbike Motor – ein YX160 mit 170cc Tuning kopf 

Der Racing-Motor verfügt über ein YX-Kurbelgehäuse und einen speziellen Zylinderkopf. Er hat einen Hubraum von 170 ccm mit optimierten Ventilen und Anschlüssen und erreicht eine Leistung zwischen 16 und 16,5 PS.

ca. Leistungssteigerung von +2 PS im Vergleich zu einem YX 160- oder GPX 155-Motor zeigten.

Zu seinen Spezifikationen gehören:

Kolbenhub 56 mm.

Kolbendurchmesser 62 mm.

Mittelschweres Zündsystem.

YX160 / ZR1 YinXiang Pitbike Motor – ein ZR1 mit längerem Getriebe inkl. 28PE Copy Vergaser + Basisabstimmung 

Hauptmerkmale:
Motard-Getriebe: langer erster und zweiter Gang
Neue CNC-Kupplung: Integriertes Getriebe und Nabe für effizientere Kraftübertragung und längere Lebensdauer.
GPX-Zündung: Verbessert mit größerem Stift, bietet stabilere und zuverlässigere Starts.
Größere Ölpumpe: sorgt für optimale Schmierung.

Tuning: 
Verarbeitung und Optimierungen:
Kopfverarbeitung
Ergalplatten
Kanalbearbeitung
Langhantelbearbeitung
Ventilprofil bearbeiten
Zylinderbearbeitung
Komprimierungsverhältnis ändern
Grundlegende Verarbeitung
CNC-dritte Gänge
Desmo-Unterlegscheiben
Ausbau der Anlasserachse
Kurbelwellenzentrierung mit maximaler Toleranz von 2 Hundertsteln
Technische Daten:
Tatsächlicher Hubraum: 160 ccm
Bohrung und Hub: 60×57 mm
Kupplung: 5 Scheiben
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe (34/13; 29/17; 23/17; 21/20)
Mitgeliefertes Zubehör: Schalthebel, Kickstarterhebel und Ansaugstutzen
Vergaser- und Schalldämpferanschlüsse: CRF-Standard